一家將飛機制造做到極致的企業(yè)，卻經(jīng)常因為它的名字讓人們誤解：空中客車？跟金龍客車有一拼嗎？

在今年的日內(nèi)瓦車展上，空中客車公司終于為自己正名——將推出會飛的車Pop.Up。與其說是車，不如說交通工具系統(tǒng)更貼切。

據(jù)空中客車官方透露，這是他們和意大利著名設(shè)計公司Italdesign首次推出的全球第一款模塊化、全電動、零排放的概念交通工具系統(tǒng)，旨在緩解超大型城市的交通擁堵問題。

在全球經(jīng)濟普遍疲軟的當(dāng)下，汽車領(lǐng)域無疑是為數(shù)不多的富礦之一，因此吸引了眾多豪門進來，想從中分一杯羹。比如，搞搜索的谷歌在鼓搗無人駕駛汽車；蘋果公司也一度在汽車領(lǐng)域投入巨資；國內(nèi)的樂視汽車、蔚來汽車，似乎也在發(fā)力，但總給人除了圈錢還是圈錢的感覺。

空中客車的強勢介入，給人們提供了新思路：除了無人駕駛技術(shù)外，會飛的汽車顯然更有利于解決城市擁堵的問題，而且憑借空中客車公司自身的優(yōu)勢，打造地面、空中一體化的閉環(huán)交通系統(tǒng)。

超美的視頻，建議在Wifi下看，土豪隨意。

正因如此，Pop.Up在日內(nèi)瓦車展一亮相，立馬吸引了業(yè)內(nèi)外人士的關(guān)注。報哥特想知道，波音公司有沒有派人參展，如果在場，求他們的心理陰影面積。

Pop.Up系統(tǒng)由三層概念組成：

1、以用戶知識為基礎(chǔ)的人工智能平臺，該平臺管理復(fù)雜的出行方式，提供可作為替代方案的使用場景，確保無縫對接的出行體驗；

2、擁有膠囊式客艙的乘坐工具，其設(shè)計特點在于連接兩個不同且獨立的電動推進模塊（地面模塊和空中模塊）。其他公共交通工具（如火車或超級高鐵 Hyperloop）也可與Pop.Up膠囊式客艙進行整合；

3、在完全虛擬的環(huán)境中使用交互模塊與進行對話。

這么時尚的交通系統(tǒng)，操作起來并不復(fù)雜：

乘客通過一個易于使用的app應(yīng)用程序來計劃和預(yù)訂旅程。系統(tǒng)會根據(jù)用戶知識、時間、交通擁堵狀況、成本、乘坐需求等要素自動建議最佳的出行方案，將空中模塊或地面模塊或其他交通工具連接至膠囊式客艙，同時兼顧乘客的偏好和需要。

膠囊式客艙是這一概念的核心，它專為適應(yīng)乘客的需要而設(shè)計。這一高科技單殼結(jié)構(gòu)的膠囊式客艙采用碳纖維復(fù)合材料制成，長2.6米，高1.4米，寬1.5米。膠囊式客艙通過與地面模塊簡單連接，即可變身為擁有碳纖維底盤并采用電力驅(qū)動的城市車輛。

當(dāng)超大型城市中出現(xiàn)高度擁堵的交通狀況時，膠囊式客艙可從地面模塊中脫離，由一個5x4.4米、擁有八個反向旋轉(zhuǎn)螺旋漿的空中模塊推進。在這個構(gòu)型下，Pop.Up成為城市自駕飛行器，有效地利用第三維度從A點到達B點，同時可避開擁堵的地面交通。

當(dāng)乘客到達目的地后，膠囊式客艙的空中模塊和地面模塊自主返回特定的充電站，等待下一位用戶。

得益于膠囊式客艙擁有與其他公共交通工具相結(jié)合的可能性，Pop.Up可以提供無縫對接的出行體驗。乘客可在整個旅程中乘坐同一個膠囊客艙，無需擔(dān)心不同旅行模式之間的切換，輕松享受整個旅程。與此同時，乘客也可以通過膠囊式客艙與周圍的城市環(huán)境和社區(qū)進行實時互動。

“如今，汽車是愈加廣泛的生態(tài)系統(tǒng)的一部分：如果想要設(shè)計未來的城市車輛，傳統(tǒng)汽車不能單獨作為超大型城市的交通解決方案，還必須考慮到可持續(xù)發(fā)展以及智能化的基礎(chǔ)設(shè)施、app應(yīng)用程序、集成、電力系統(tǒng)、城市規(guī)劃、社會層面等各個要素。作為航空航天領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，空中客車公司是完美的合作伙伴。對于都市的未來，我們抱有相同的現(xiàn)代化愿景，都將可持續(xù)發(fā)展的多模式城市交通視為未來的交通發(fā)展走向?！?/span>Italdesign公司首席執(zhí)行官J?rg Astalosch說。